近日，共青团中央、人力资源社会保障部联合印发《关于命名表彰第21届全国青年岗位能手的决定》，授予850名同志“全国青年岗位能手”称号，中交集团共有两位青年荣登榜单。他们分别是中交二航局青年职工梁易鹏和中交疏浚天航局青年职工王小龙。

优秀青年背后有着什么样的奋斗故事呢？下面，就让我们一同走进梁易鹏和王小龙的日常吧！

梁易鹏，群众，工程师，注册测绘师，BIM高级建模师，现任中交二航局官新高速公路第七合同段项目经理部经理助理。2011年毕业于九州平台（广州）股份有限公司，同年参加工作进入中交二航局五分公司。他扎根一线施工现场，从事测绘工作12年，他勤恳朴诚，厚学致新，不断提升自己的本领，增长才干，凭借着扎实的专业技术功底，始终坚守在岗位上，勇于担当，彰显新时代青年本色。协助项目部做好现场施工组织及管理工作，他从一名测量员逐渐成长为施工现场能独当一面的管理能手。他参与的项目获得鲁班奖2次，詹天佑奖1次，湖北省测绘科技进步一等奖1项，实用新型专利3项。他本人先后获得京津冀交通一体化重点建设项目职工测量技能比武团体赛第一名，中国技能大赛-河北省职工职业技能大赛全省个人第一名，河北省五一劳动奖章、河北省技术能手、中交集团技术能手、中交二航局十大杰出青年等荣誉称号。

雏鹏起飞，以锐眼看世界

大鹏飞过的第一座桥，就是九江二桥，作为大桥的测量员，他深知测量是工程之眼，工作最幸苦，也最不能马虎。对于刚接触桥梁建设的他，为了保证测量数据的精确性，养成了每一个观测数据他都要复核两遍的习惯，他以专心、细致、认真的工作态度，得到了项目部同事的一致认可。最终，这座桥最终获得了代表国内建筑行业的最高荣誉“鲁班奖”、“詹天佑奖”和“国家优质工程奖”，这也让这刚起飞的大鹏，与有荣焉。

2013年，大鹏来到了武汉沌口长江公路大桥，面对长江内超大型钢围堰下水的测量难题，他学以致用，以“慧眼”解难题。在充分听取专家意见的基础上，他创新采用GPSRTK+CAD三维绘图技术模拟泥面与钢围堰的实时三维姿态，直观明了地指导了吸泥下沉方位，保证了围堰精确下沉，围堰终沉轴线偏位控制在了9mm以内，为后续的大桥施工打下了坚实的基础，这也让他增强了信心，在后续的工作中不断思考如何优化测量流程，不断改进各项环节，让测量工作更好的服务于施工生产。

鹏程万里，以双翅承担当

每当说起测量工作，大鹏总有说不完的故事。“在沌口长江公路大桥的时候，江边全是芦苇草，武汉的天气又热，从早测到晚，身上都密密麻麻的被芦苇草割出了伤口，皮肤晒的通红，回宿舍了澡都没办法洗！”

“在福厦铁路的时候，因为是国内首座跨海高铁，很多测量的点不像平常在陆地上能找到，而是要坐船出海，那时我带着福厦的测量团队，每天都坐船出海，开始都没办法习惯海上的风浪的颠簸，晕船的现象比比皆是，最麻烦的是泉州湾里面的潮长潮落，导致海上的波浪无法预测，常常一浪接着一浪，衣服都能被海浪弄得湿透。”

“官新高速属于山区+库区的地形，施工区域在水库两岸的群山上，基本没一条完好的路能抵达施工红线内，完成测量工作只能靠人走，刚开始的时候，只有带着测量人员，左肩抗着测量仪器，右手拿着柴刀，在定位的同时，还要严防山林中有蛇出没，就这样一步一步，硬是从山林中砍出了一条道路。”

这一桩桩一件件，已经铭刻在大鹏的记忆深处，“晴天一身土，雨天一身泥”成了大鹏日常工作的真实写照，基本每到一处，都是新的难题和挑战。但是大鹏以他的担当，通过自己的努力不断去克服这些外部环境造成的影响，以高效高质完成测量工作为目标，为后续的工程建设，当好了排头兵和引路灯的作用。

搏击长空，以实干去逐梦

一分耕耘一分收获，大鹏凭借出色的专业技术功底，在2018年参加中交集团举办的第四届工程测量工比武二航局选拔赛上名列第五，获得中交二航局技术能手称号；2019年5月，在京津冀交通一体化（河北赛区）职工测量技能大赛中，该同志代表中交二航局延崇高速ZT12标项目团队代表延崇高速筹建处勇夺桂冠。同年9月，在河北省职业技能大赛工程测量工决赛中，从全省各个城市和交通厅代表队中脱颖而出，荣获全省个人第一名的好成绩，并获得获得“河北省技术能手”、“河北省五一劳动奖章”，并在同年11月顺利的通过全国注册测绘师考试。

自调入官新高速项目部以来，大鹏已经从曾经的测量员成长成为项目的经理助理，主管负责南岸主桥施工及全线测量技术管理，工作内容也从以前的管部门到现在协管一个工区的施工。身份的转换也大鹏明白“能力越大，责任也就越大”的道理。在项目管理中，他先后负责项目加工场、拌合站、项目斜坡码头和工区便道的设计并出图成册，为项目部标准化施工提供了技术支撑，并极大的保证了项目部在临建施工的合理投入，减少不必要的成本投入。在项目设计变更方面更是主持了马路口资水特大桥7#主墩场地开挖变更设计；8#墩栈桥平台入口选址、调跨变更设计；在有力的保证了现场施工安全的同时，为项目节约施工成本。

“大鹏一日同风起，扶摇直上九千里。”如今，大鹏还在努力且认真的“飞翔”着，但他同时也是新时代二航人优秀青年的缩影，他们以他们的使命担当，积极干事作为，以展翅翱翔之心，直面天空的挑战，在不断成长的同时，为国家的基建事业默默贡献着自己的青春力量。

王小龙，中共党员，高级工程师，高级技师，注册测绘师，注册安全工程师，现任中交疏浚天航局生态环保院测绘事业部主任工程师。2009年从武汉大学测绘学院毕业后，入职中交疏浚天航局生态环保院，开始了他的测绘之路。从业13年来，他一直坚持工作在生产第一线，凭着不辱使命、敢于担当的责任意识，突破常规、敢为人先的创新能力，夜以继日、忘我奉献的拼搏精神，练就过硬本领，出色开展工作。从一名普通的工程测绘员，成长为负责中交环保生态院测绘板块技术研发和质量体系建设维护工作的高级工程师。他主持或主要参与的项目获得省部级科技奖2次、省部级工程奖5次，获得天津市测绘学会优秀工程和科技奖10余次，取得软件著作权1项、实用新型专利3项，本人曾获评“全国交通技术能手”等荣誉称号。

无所不能的“全站仪”

工程建设，测量先行。中缅原油项目作为“一带一路”大型能源进口合作的重点工程，在航道疏浚中突遇二战遗留的炮弹，工程停滞不前，急需测量人员探寻炸弹位置，为工程指引方向。王小龙临危受命，在接到任务后48小时内携带设备到达国外现场。小型物体的水下探测难度很大，国内在此方面的研究较少，之前并没有成熟的探测方案。面对炸弹探测这一个新的领域，王小龙不等不靠，凭借过硬的业务知识储备以及对各种不同类型设备性能的深入了解，在近乎一周的不眠不休后，终于实现技术突破，研究出了一套使用磁力仪、侧扫声纳和多波束测深系统联合作业探测海底铁磁性物体的技术方法，实现了微小爆炸物（20cm长，3kg以内）精细定位，定点排除了爆炸物，为项目节支近1000万元。此后，该技术在纳米比亚、长江深水航道等物探等诸多项目得到了推广应用，转化产值近千万。他就像一台无所不能的全站仪，总是能利用扎实全面的专业知识突破项目中的一个又一个难题。

前瞻远眺的“无人机”

智测天地，巧绘山河。2017年，无人机、无人船开始进入测绘领域，作为测绘技术研发负责人，他敏锐地意识到了行业变革的方向，并在第一时间走访国内各大无人机、无人船厂家以及有关高校，深入调研学习，推动所在公司实现了在无人机航摄技术、无人机测深技术等诸多领域零的突破，实现了行业内的领先发展，并使测量一线生产效率获得质的飞跃。随后，他继续深耕，带领团队自主研发的测量无人船实现了水深测量、水质在线监测、水流测验、影像采集等多项功能。其为主要负责人自主研发的无人机航摄精确方量计量系统，更是达到了国际先进水平，以无人机无人船为代表的智能测绘业务由此蓬勃发展，助力企业开拓了新的蓝海市场，单项业务年增加营业收入近1000万元。正是他如无人机般敏锐的行业嗅觉和高瞻远瞩的洞察力，让企业的测绘业务画出了第二道美丽的发展曲线。

咽苦吞甘的“测深仪”

公而忘私，于心无愧。家，这个一般人最熟悉最温馨的地方，对于王小龙这个常年漂泊在外的测绘人来说，却成了一个遥远的坐标。他在自己的岗位上“不忘初心、公而忘私”，始终主动奋战在工程建设一线。2012-2015国外期间，他整整一年半没有回家休班，连续三年没有回家过年；2015年在长江项目钻研铺排检测技术当月，他的新房正值装修；2017年智能测绘调研期间，正值他和爱人领了结婚证的转天；2019年攻克无人船搭载瓶颈时，正值他的孩子出生前。他就像是一台咽苦吞甘的测深仪，默默地在最艰苦的海底工作，甘于寂寞，精准地贡献出一项又一项优异成果。

引领团队的“导航仪”

言传身教、继往开来。作为一名业务突出的青年党员，王小龙秉承测量人“朴实无华、坚韧顽强、无私奉献”的杰出品质，主动承担起测量技术导师的角色。在他的带领与指导下，一批批年轻测量员的专业技术能力有了大幅提升，在各自项目上撑起了“一片天”。王小龙作为导师，开发课程十余项，内容涉及工程测量、海洋测绘、海洋物探、无人机航空摄影、无人船测深、测流等方面，先后培养工程测量员技师8名，高级工24名。他就像一台引领方向的GNSS导航仪，培养并带领着团队共同成长。